Der PowerCommander reguliert die Einspritzung und bei den meisten Modellen auch den Zündzeitpunkt,
um die Leistungsausbeute zu optimieren. Der PowerCommander ist per Computer zu programmieren und so individuell einzustellen.
Software und optimierte Profile für viele Modelle werden mitgeliefert bzw. sind auf den Seiten des Herstellers erhältlich.
Eine 100% Einstellung auf alle Komponenten (Auspuff, Luftfilter, usw) sowie eine Einstellung bei größeren Änderungen ist
nur in einem Autorisierten Power Commander Tuning Center möglich, da nur diese über eine von Dynojet lizenzierte Software
verfügen um die Einstellungen auch bei 2% / 5% / 10% / 20% / 40% / 60% und 80% Drosselklappenöffnung durchführen zu
können und nicht nur bei 100% Drosselklappenöffnung wie eventuell der Händler von nebenan, sofern er über einen Prüfstand mit
Echtzeit-Abgasaufzeichnung verfügt. Diese Einstellungen sind empfehlenswert um das volle Potential des Power Commander zu nutzen.



Racetrack

Für den professionellen Rennfahrer, welcher eine große Änderung plant, ist der Power Commander genau das Richtige: Der
Durchbruch im Einspritzanlagen-Bereich. Denn mit dem Power Commander ist eine absolut perfekte Einstellung Ihres Rennmotorrades
möglich. Jeder Zylinder kann einzeln eingestellt werden, welches vor allem bei Zweizylinder Motoren sehr effektiv ist und
nochmals eine erhebliche Leistungssteigerung, vor allem aber einen ruhigeren und verschleißfreieren Motorlauf bringen kann.

Sicherheit

Es können keine Beschädigungen etc. durch den Power Commander an der Original Elektronik vorkommen, da sämtliche
Programmiervorgänge nur im Gerät selbst stattfinden. Ebenfalls läßt sich jederzeit die "0-Kurve" laden, um den Serienzustand
wieder herzustellen.

Ab sofort bieten wir Ihnen in unserem Haus durch speziell geschulte Mitarbeiter individuelle Fahrzeugabstimmungen an. Mit Hilfe
einer speziellen Software und unseres Prüfstandes sind wir in der Lage das Computermodul so anzupassen, dass es allen
Modifikationen gerecht wird. Jeder einzelne Punkt der Benzinkurve, der Drosselklappen-Position sowie des Ansaugdrucks kann
unabhängig von einander verändert werden. Welches auch für ein richtiges Tuning absolut notwendig ist.
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